Nhằm phục vụ tốt hơn nữa nhu cầu của khách hàng, đặc biệt là trong các chuyến vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Tây Ninh, các truc tiep bong da viet nam có trọng tải 5 tấn, 8 tấn, 10 tấn luôn được Indochinapost tăng cường về cả số lượng và chất lượng, đáp ứng tối đa mọi nhu cầu của khách hàng.
Trước mỗi chuyến hàng vận chuyển đường dài, khâu chuẩn bị, kiểm tra truc tiep bong da viet nam thường tiêu tốn khá nhiều thời gian của lái truc tiep bong da viet nam. “Cẩn tắc vô ưu”, càng chuẩn bị kỹ càng bao nhiêu thì chuyến đi càng suôn sẻ, nhanh chóng và hiệu quả bấy nhiêu. Những chi tiết cần phải kiểm tra kỹ càng bao gồm: lốp truc tiep bong da viet nam, hệ thống phanh, ắc quy, nước làm mát, dầu máy… Nhưng chừng đó thôi mới chỉ là điều kiện cần để bắt đầu hành trình. Kinh nghiệm, kỹ năng, kỹ thuật lái của tài xế mới là điều kiện đủ để chuyến đi an toàn và hiệu quả.
Mỗi cung đường vận chuyển dài, cả lái truc tiep bong da viet nam và truc tiep bong da viet nam đều phải trải qua nhiều loại địa hình khác nhau, từ đường bằng leo lên đường núi, rồi lại đổ xuống đường đèo. Rồi thì thích ứng với các kiểu thời tiết, miền Bắc có thể đang mưa bão, ngập lụt, nhưng miền Trung lại có nắng ấm, cát trắng, biển xanh. Khi thấy nắng gắt đỏ đường là truc tiep bong da viet nam đã chạm tới đất Tây Nguyên và miền Nam với kiểu thời tiết đặc trưng chỉ có 2 mùa trong năm là mùa hè và mùa mưa. Dù là thời tiết nào, địa hình nào cũng cần người lái truc tiep bong da viet nam có cách quan sát kỹ lưỡng, đầu óc phán đoán nhanh, nhậy để có thể điều khiển phương tiện một cách tốt nhất và an toàn nhất.
Bằng nhiều kinh nghiệm tích lũy trong quá trình tham gia vận tải, vận chuyển hàng hóa từ nhiều năm nay, Indochinapost xin điểm lại một số kỹ năng cần lưu ý cho anh em lái truc tiep bong da viet nam khi tham gia giao thông đường bộ như sau:
Luôn chú ý quan sát từ nhiều phía. Thông thường, làn đường dành cho truc tiep bong da viet nam tải là làn đường ở giữa, do vậy, lái truc tiep bong da viet nam cần tập trung quan sát 4 phía xung quanh truc tiep bong da viet nam, đặc biệt là khi cho truc tiep bong da viet nam chuyển làn, chuyển hướng. Nhiều lái truc tiep bong da viet nam chỉ chú ý tập trung phía trước mặt, 2 bên sườn truc tiep bong da viet nam mà không mấy khi chú ý đến phía đuôi truc tiep bong da viet nam. Đuôi truc tiep bong da viet nam là phía quan sát khó nhất, bởi nó có nhiều điểm mù, không thể quan sát được. Trước khi có ý định chuyển làn, nhập làn, lái truc tiep bong da viet nam cần phải bật xi nhan làm tín hiệu cho các truc tiep bong da viet nam khác biết, chỉ chuyển làn ở những nơi có vạch kẻ đường cho phép chuyển làn, nhập làn khi thấy 4 phía của truc tiep bong da viet nam an toàn. Khi chuyển làn, nhập làn, lái truc tiep bong da viet nam giữ tốc độ truc tiep bong da viet nam chạy vừa phải, không quá nhanh và cũng không quá chậm. Các truc tiep bong da viet nam có tải trọng càng lớn thì kích thước thùng truc tiep bong da viet nam càng dài, nếu chuyển làn, nhập làn một cách đột ngột, ẩu, đan làn chéo, lấn đường sẽ gây nguy hiểm cho các truc tiep bong da viet nam tham gia giao thông cùng tuyến.
Bên cạnh đó, khi quyết định cho truc tiep bong da viet nam vượt qua một truc tiep bong da viet nam khác, lái truc tiep bong da viet nam cần nhấn ga vượt dứt khoát, không nhả ga giữa chừng, khi truc tiep bong da viet nam vượt và cách truc tiep bong da viet nam dưới một khoảng cách an toàn mới được giảm tốc, không giảm tốc đột ngột. Các loại truc tiep bong da viet nam 3 chân, truc tiep bong da viet nam 4 chân, truc tiep bong da viet nam 5 chân (tương đương với các tải trọng từ 15 – 27 tấn) truc tiep bong da viet nam countainer, truc tiep bong da viet nam đầu kéo… là các truc tiep bong da viet nam có kích thước chiều dài lớn, do vậy, những truc tiep bong da viet nam tải nhỏ tứ 5 tấn trở xuống không nên chạy song song với các truc tiep bong da viet nam trên. Thực tế, các truc tiep bong da viet nam tải trọng lớn thường chạy chậm, nhiều lái truc tiep bong da viet nam không kiên nhẫn khi phải chạy sau các truc tiep bong da viet nam này, dẫn đến việc vượt ẩu, vượt không an toàn. Khi không vượt được thì cố tình chạy song song với các truc tiep bong da viet nam này để tìm cơ hội vượt qua. Đây là quan niệm rất sai lầm và thường dẫn đến nhiều hậu quả không thể lường trước.
Một lưu ý cuối cùng đó là lái truc tiep bong da viet nam nên cho truc tiep bong da viet nam chạy ở tốc độ vừa phải, đúng quy định của pháp luật. Dù là nhanh quá hay chậm quá đều không phải là cách lái truc tiep bong da viet nam thông minh. Chỉ cần di chuyển ở tốc độ phù hợp với mạch giao thông chung thì chắc chắn chuyến hàng vẫn mang một giá trị lớn, lâu dài và bền vững.