truc tiep bong daTổng Quan Về Xuất Nhập Khẩu Đường Biển

Các lô hàng trong ngành xuất nhập khẩu hiện nay được vận truc tiep bong da với khối lượng lớn bằng đường biển. Đây cũng là loại hình vận tải quan trọng và vô cùng phổ biến trong ngành xuất nhập khẩu. Vậy khi làm lô hàngxuất nhập khẩu đường biểnchúng ta cần lưu ý những yếu tố nào?

Tính chất và đặc điểm XNK đường biển

Vận truc tiep bong da nguyên container (FCL) hoặc hàng lẻ (LCL)

Chuyên chở được nhiều hàng

Đi chậm, tiết kiệm

Lịch tàu không linh hoạt như đường hàng không hay đường bộ

Phân loại hàng hóa

Hàng thông thường

Hàng nguy hiểm: phải kiểm tra MSDS / mục 14

Các hãng tàu trên thế giới: Mearsk, CMA-CGM, APL, PIL, NYK, K’LINE, OOCL, COSCO, Evergreen, Yangming, Hamburg Sud, UASC, WANHAI, TS LINE, SITC……….

Các cảng biển trên thế giới

Châu âu: Hamburg, Rotterdam, Antwerp, Genoa, Piraeus, Southampton…..

Châu Á: Singapore, Hongkong, Bangkok, Port Kelang, Taichung, Busan, Hochiminh, Jebel Ali, Nhava sheva, Osaka, Tokyo, Shanghai, Shenzhen…….

Châu Mỹ: Longbeach, New York, Valparaiso, Buenos Aires……

Châu Phi: Johanesburg, Durban

Châu Đại Dương: Sydney, Brisbane, Melburne, Auckland

Phân loại và thông số container trong vận truc tiep bong da đường biển

Phân loại

+ Container 20

20DC (dry container) – cont thường

20RF (reefer) – cont lạnh

20OT (open top) – mở nóc

20FR (flat rack) – mở nóc và 2 bên

ISO TANK: cont bồn

+ Container 40, 45

40DC/HC (dry container – high cube)

40OT, RF, FR

45HC (high cube)

Kích thước

Cont 20DC (2.35*2.35*5.95m) / 24 tấn (T.W 2 tấn) / 28 cbm

Cont 40DC (2.35*2.35*11.95m) / 30 tấn (T.W 4 tấn) / 58 cbm

Cont 40HC (2.35*2.67*11.95m) / 30 tấn (T.W 3.8 tấn) / 68 cbm

Cont 45HC (2.35*2.67*13.5m) / 32 tấn (T.W 4.2 tấn) / 80 cbm

Làm lệnh đặt chỗ (booking)

Booking là lệnh đặt chỗ cho lô hàng cần vận truc tiep bong da và cần đặt trước ít nhất 5 – 7 ngày để tránh trường hợp hết chỗ, đặc biệt mùa cao điểm cần đặt trước 7 – 10 ngày.

Thông tin trên booking

Tên phương tiện vận truc tiep bong da (tàu Feeder và Mother)

Cảng đi / cảng đến / cảng nối

Thời gian dự kiến tàu đi / tàu đến (ETD/ETA) – chặng 1 và chặng 2

Giới hạn thời gian / ngày không nhận hàng (closing time / closing date)

Thông tin chi tiết hàng hóa

Địa điểm hạ hàng + địa điểm kho vận truc tiep bong da đích bảo thuế (mã kho)

Làm hướng dẫn lập vận đơn (shipping instruction)

Người gửi hàng / người nhận hàng (shipper/consignee)

Thông tin chi tiết hàng hóa

Cảng đi / cảng đến

Số cont / seal

Cước trả trước (Pre-paid) trong vận truc tiep bong da đường biển

+ Trên Master bill: có thể trả trước hoặc trả sau theo số NAC

+ Trên House bill: shipper trả cước vận truc tiep bong da tại đầu xuất khẩu (xuất theo điều kiện nhóm C, D)

Cước trả sau / nhờ thu (Collect) trong vận truc tiep bong da đường biển

TrênMaster bill: có thể trả trước hoặc trả sau theo số NAC

Trên House bill: người nhận hàng (cnee) trả cước vận truc tiep bong da tại đầu nhập khẩu (xuất theo điều kiện EXW, FCA, FOB, FAS)

* Có một số trường hợp đặc biệt là: cước là prepaid nhưng đại lý đầu xuất nhờ đại lý đầu nhập thu hộ một phần tiền dù người gửi hàng (shipper) đã thanh toán cước vận truc tiep bong da quốc tế.

Mong rằng bài viết này đã giúp bạn hiểu hoạt động xuất nhập khẩu đường biển. Nếu bạn còn thắc mắc vềnghiệp vụ xuất nhập khẩuvà cần tư vấn vềhọc xuất nhập khẩu cấp tốc ở đâu tốt nhất hà nội tphcmhãy để lại bình luận bên dưới, chúng tôi rất sẵn lòng giải đáp.