Điều kiện CPT thuộc điều kiện nhóm C trong 11 điều kiện thương mại quốc tế Incoterms 2010. Các điều kiện giao bong da truc tiep k+ quốc tế incoterms thuộc nhóm C thì trách nhiệm của người bán sẽ nhiều hơn so với người mua. Tuy nhiên, ở mỗi một điều kiện trong nhóm C sẽ có những điểm khác nhau rõ rệt.

Điều kiện CPT là gì?

Điều kiện CPT là viết tắt của cụm từ Carriage Paid To tức là cước phí trả đến…nơi đã được thỏa thuận trong hợp đồng.

Giao bong da truc tiep k+ Cước phí trả đến có nghĩa là người bán giao bong da truc tiep k+ đã thông quan xuất khẩu cho người mua tại nơi đến thoả thuận ở nước người mua. Người bán phải thuê phương tiện vận tải/trả cước phí để chở bong da truc tiep k+ đến nơi đến quy định. Nhưng mọi rủi ro liên quan đến bong da truc tiep k+ hoá đã được chuyển từ người bán sang người mua kể từ khi bong da truc tiep k+ được giao cho người chuyên chở.

Nghĩa vụ, trách nhiệm của người mua và người bán được phân chia cụ thể trong việc bốc, dỡ bong da truc tiep k+, việc chuyển rủi ro,…từ đó quyết định đến chi phí trong quá trình vận chuyển bên nào sẽ chịu nhiều hơn và ảnh hưởng đến giá cả của bong da truc tiep k+ hóa. Vì vậy, bạn cần hiểu rõ phân chia trách nhiệm của người xuất khẩu và người nhập khẩu để xác định công việc phải làm và mức chi phí phải trả khi sử dụng điều kiện CPT. học kế toán ở đâu tốt nhất

Nghĩa vụ phân chia cụ thể của điều kiện CPT là gì ?

• Người bán thông quan XK, người mua thông quan NK
• Người bán thuê phương tiện vận tải
• Địa điểm giao bong da truc tiep k+ ở nước người mua.
• CPT (Sân bay đến/Sân bay Changi) CPT (cảng đến/cảng Singapore)

Phân chia trách nhiệm, rủi ro trong điều kiện CPT là gì?

Việc bốc, dỡ

• Người bán chịu chi phí + Rủi ro bốc bong da truc tiep k+ lên phương tiện vận tải tại xưởng người bán.
• Người bán chịu chi phí cho việc bốc bong da truc tiep k+ lên máy bay/tàu biển (trả local charge đầu bốc).
• Người mua chịu chi phí cho việc dỡ bong da truc tiep k+ xuống máy bay/tàu biển (trả local charge đầu dỡ)
• Nếu có thoả thuận khác đi thì phải nêu rõ trước khi ký hợp đồng. học kế toán tổng hợp ở đâu tốt nhất tphcm
• Người mua chịu chi phí + Rủi ro dỡ bong da truc tiep k+ xuống khỏi phương tiện vận tải tại xưởng người mua.

Việc chuyển rủi ro

• Rủi ro của bong da truc tiep k+ hoá sẽ được chuyển từ người bán sang người mua kể từ khi người bán giao bong da truc tiep k+ cho người chuyên chở. Cụ thể:
• Nếu giao tại sân bay Tân Sơn nhất (cụ thể là giao đến các kho SCSC, TCS, kho DHL, FEDEX…) cho các hãng bay mà người bán thuê.
• Người bán chỉ cần chở bong da truc tiep k+ đến các kho SCSC, TCS, kho DHL, FEDEX… để giao cho hãng bay là hết trách nhiệm. Thậm chí người bán không chịu trách nhiệm cho những rui ro (và chi phí phát sinh từ rủi ro đó) cho việc dỡ bong da truc tiep k+ xuống khỏi xe tải tại kho này. Và nôm na, nếu mất bong da truc tiep k+ trong kho này thì rủi ro/chi phí này người mua chịu. học kế toán tổng hợp ở đâu tốt nhất tphcm

Nếu giao ở cảng biển thì quy định trong điều kiện CPT là gì ?:

Trường hợp bong da truc tiep k+ đóng trong containers/sử dụng tàu Liner (Các hãng tàu thường chỉ định người bán giao bong da truc tiep k+ ở các ICD gần cảng chính):

• Người bán chỉ cần chở bong da truc tiep k+ đến các các ICD nơi mà hãng tàu chỉ định người bán giao containers bong da truc tiep k+ ở đấy là người bán hết trách nhiệm chịu rủi ro. Thậm chí người bán không chịu trách nhiệm và chi phí cho việc dỡ bong da truc tiep k+ xuống khỏi xe tải/xe containers tại ICD này.
• Và nôm na, nếu mất bong da truc tiep k+ trong ICD này hay bất cứ rủi ro nào phát sinh trong đoạn đường từ ICD này đến cảng bốc thì rủi ro/chi phí này người mua chịu.
• Trường hợp bong da truc tiep k+ không đóng trong containers/Sử dụng tàu chuyển. (Việc giao bong da truc tiep k+ sẽ diễn ra ở mép cảng/cầu cảng tại cảng chính) học xuất nhập khẩu ở đâu
• Người bán phải chở bong da truc tiep k+ đến cảng bốc, giao bong da truc tiep k+ lên tàu xong, người bán mới hết trách nhiệm chịu rủi ro. Ví dụ nếu có rủi ro trong quá trình bốc bong da truc tiep k+ lên tàu, rủi ro đó người bán chịu. Thường thì nếu giao bong da truc tiep k+ theo tàu chuyến, hai bên sẽ dùng CFR thay vì dùng CPT.
• Người bán không phải mua bảo hiểm cho lô bong da truc tiep k+

Lưu ý trong điều kiện CPT là gì :

• Nên chuyển đổi sử dụng từ điều kiện CFR sang điều kiện CPT nếu bong da truc tiep k+ đóng trong containers
• Thực tế hiện nay Các bên hay sử dụng khi bong da truc tiep k+ đi đường air
• Người mua phải chịu nhiều rủi ro. Nên người mua hay chỉ định hãng tàu
• Để hiểu rõ hơn trách nhiệm, chi phí của các bên trong 11 điều kiện Incoterms, bạn vui lòng tham khảo thêm bài viết: Incoterms 2010

Hy vọng thông tin trên đây của Indochinapst sẽ hữu ích cho những bạn đang cần tìm hiểu về điều kiện CPT. Indochinapost chuyên cung cấp cácdịch vụ vận tải đường bộ, đường biển, đường sắt và đường bong da truc tiep k+ không. Nếu quý khách có nhu cầu vận tải, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn cụ thể.

The postĐiều kiện CPT là gì? Những thông tin cơ bản mọi xem truc tiep bongappeared first onChuyển phát nhanh bong da truc tiep k+ hóa nội địa Quốc tế Indochinapost Vietnam.