Lưu ý khi tính và thỏa thuận giá cước truc tiep bong da chaolong biển

Vận chuyển hàng hóa đường biển, cước phí là điều mà nhiều người quan tâm.Giá cước truc tiep bong da chaolong biểnkhông cố định mà có sự khác nhau giữa khoảng cách các tuyến đường, số lượng, trọng lượng, hãng tàu, Forwarder. Vậy cách tính cước phí như thế nào? Cần lưu ý gì khi chọn và thỏa thuận cước phí với các hãng tàu hoặc Forwarder? Hãy cùngIndochinaposttìm hiểu ngay bây giờ nhé.

Cách tính giá cước truc tiep bong da chaolong biển

Dựa vào cách tính giá cước bạn có thể ước chừng được bảng giá vận chuyển mà công ty truc tiep bong da chaolong đưa ra có hợp lý hay không.

• Trọng lượng thực của lô hàng (được cân – đơn vị tính KGS)
• Thể tích thực lô hàng tính theo công thức là chiều dài x rộng x cao = số mét khối
• 1 tấn < 3 CBM: Hàng nặng được áp dụng theo bảng giá KGS
• 1 tấn = 3 CBM: Hàng nhẹ, áp dụng theo bảng giá CBM

Lưu ý: Những mặt hàng không được vận chuyển như hàng hóa dễ hư hỏng, mặt hàng cấm theo quy định nhà nước như hàng quốc cấm, chất gây nổ,… Giấy tờ vi phạm quy định nhà nước và thuốc tây – mỹ phẩm cần có những điều kiện thỏa thuận trước khi gửi.

Lưu ý khi hỏi giá cước truc tiep bong da chaolong biển

Người thuê tàu có thể liên hệ để hỏi mua cước đường biển từ hãng tàu, hoặc forwarders.

Người thuê tàu có thể là người XK hoặc người NK. Trong nhiều trường hợp, dù điều kiện bán hàng là theo nhóm C, D (tức quyền thuê tàu, chọn hãng tàu thuộc về người XK), nhưng người NK vẫn dùng quyền lực mềm của mình để ép người XK mua cước đường biển tại hãng tàu mà người NK chỉ định). Người XK cần cố gắng deal khéo léo để giành lại quyền lợi chính đáng này của mình để mang về hiệu quả kinh tế cao hơn cho việc kinh doanh.

Nếu người bán thuê tàu (theo điều kiện nhóm C và D) thì hành động này phải diễn ra trước khi người XK ký hợp đồng mua bán với người NK vì người bán phải biết tiền cước đường biển là bao nhiêu để cộng vào giá hàng bán.

Cách hỏi giá cước truc tiep bong da chaolong biển

• Hỏi nhanh thì gọi điện thoại, không cần gấp thì viết email. Khi liên hệ hỏi giá cước, người thuê tàu cần cung cấp các thông tin sau cho hãng tàu/FWD:
• Tên hàng/loại hàng:
• Số lượng containers/loại containers nếu là hàng nguyên/đầy containers. Nếu là hàng lẻ/không đầy cont thì cung cấp cho số kiện, số kg, số khối;
• Loại bao bì, cách đóng gói;
• Tên cảng đi (cung cấp thêm Nơi lấy hàng: nếu muốn FWD vận chuyển luôn từ kho người XK ra cảng bốc) học logistics ở đâu tốt
• Tên cảng đích (cung cấp thêm Nơi hàng đến cuối cùng: nếu muốn FWD vận chuyển luôn hàng từ cảng đích về kho người NK)
• Thời điểm giao hàng = Delivery time:
• Điều kiện bán hàng (Incoterms)
• FWD thường book containers với hãng tàu thông qua hệ thống INTTR

Chào giá, deal giá cước truc tiep bong da chaolong biển với hãng tàu/ FWD

Sau khi người thuê tàu cung cấp thông tin lô hàng cho hãng tàu/FWD thì hãng tàu sẽ chào giá cước.

• Một chào giá cước của hãng tàu thường phải có 04 cụm chiết giá nhỏ:
• Ocean Freight = Cước chặng chính học xuất nhập khẩu tại tphcm
• Local Charge đầu bốc; Local Charge đầu dỡ (trong đó quan trọng nhất là phí THC Terminal Handling Charge)
• Các phụ phí khác: học kế toán tổng hợp ở đâu tốt nhất tphcm
• Free time 2 đầu được hưởng

(Các khái niệm về THC, Free timea sẽ được đề cập trong phần Các loại phụ phí)

Một vài nhân viên bán cước không làm rõ các mục này. Họ chỉ nói cước chặng chính mà không đề cập đến các phụ phí, mục đích là muốn chào một mức giá rẻ để dễ dàng thuyết phục người thuê tàu mua cước.

Lưu ý về deal giá cước truc tiep bong da chaolong biển

Người thuê tàu phải cẩn thận và yêu cầu bên chào cước nêu rõ và thoả thuận rõ ràng 04 ý trên.

Khi đã xác nhận đồng ý mức cước này, người XK sẽ cộng nó vào giá hàng bán và ký hợp đồng mua bán với người NK. Nếu bên bán cước lúc này kê thêm các loại phụ phí hoặc đòi thu thêm phí cho vấn đề free time, người bán sẽ rơi vào thế đã rồi, phải chấp nhận phụ phí này mới thuê được tàu, trong khi không thể thay đổi giá hàng bán với người NK. Mâu thuẫn với bên bán cước có thể khiến người XK quyết định tìm một hãng tàu khác để chở hàng, nhưng nếu đây là hãng tàu mà người NK chỉ định (người NK đã xác nhận) thì người XK không thể thay đổi vì sẽ làm phật lòng người NK.

Như đã trình bày trước đây. Việc mua bán cước giữa người thuê tàu và hãng tàu sẽ có/hoặc không có sự xuất hiện của FWD. Nếu FWD xuất hiện họ sẽ đứng giữa ăn lời chênh lệch.

Với những thông tin tổng hợp trên đây, hy vọng mang đến hữu ích cho khách hàng về giá cước truc tiep bong da chaolong biển. Nếu quý khách có nhu cầuvận chuyển đường biển từ Việt Nam đi Nhật Bản, hay Pháp, Đức,…. bất kể quốc gia nào trên thế giới, hãy liên hệ ngay với chúng tôi. Chắc chắn sẽ mang đến cho quý khách hàng những dịch vụ chất lượng tuyệt vời.